1. Nemojte nasilno podizati kvačilo prilikom pokretanja.
Polako otpustite papučicu spojke i povećajte gas na odgovarajući način tijekom vožnje, inače može doći do udara ili čak oštećenja sklopa spojke i komponenti prijenosa.
2. Pomoćna spojka se ne može povući (isključiti) dulje vrijeme, inače će uzrokovati rano oštećenje spojke, na što treba obratiti pozornost.
3. Traktorima je strogo zabranjeno prebacivanje u neutralni mjenjač ili gaženje papučice spojke radi skliznuća nizbrdo
4. Upravljanje traktorom.
Pri okretanju traktora treba smanjiti gas ili pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa, a pri oštrim zaokretima ne smije se koristiti jednostrano kočenje.
5. Izbor smjene i radne brzine traktora.
Odabir brzine prijenosa i radne brzine traktora uzrokovat će sklop spojke da upravlja upravljačem kako bi se postiglo upravljanje kada se brzina vožnje traktora smanji.
Kada se traktor kreće velikom brzinom, odabirom ispravne radne brzine ne samo da se može postići bolja produktivnost i ekonomičnost, već i produžiti životni vijek traktora.
Kad traktor radi, ne smije se često preopterećivati, a motor mora imati određenu rezervu snage.
Odabir radne brzine traktora u polju treba osigurati da motor radi s oko 80% opterećenja.
6. Korištenje blokade diferencijala traktora.
Kada traktor radi, blokada diferencijala uglavnom ostaje isključena.
Kada stražnji kotač traktora ozbiljno proklizava ili se zaglavi u jami, papučicu za kontrolu blokade diferencijala treba pritisnuti i držati u tom položaju kako bi se uključila blokada diferencijala i izbacio traktor iz područja klizanja.
Kada je uključena blokada diferencijala, traktor se ne može okretati, inače će uzrokovati nenormalno trošenje guma, oštećenje središnjeg prijenosa, pa čak i prevrtanje.
7. Kočenje traktora.
Općenito, prvo treba smanjiti gas motora, zatim pritisnuti papučicu glavne spojke, a zatim postupno pritisnuti papučicu kočnice kako bi se traktor lagano zaustavio.
Pri kočenju u nuždi potrebno je istodobno pritisnuti i glavnu papučicu spojke i upravljačku papučicu pogonske kočnice.
Tijekom vožnje vozači ne smiju stavljati noge na papučicu kočnice ili kvačila.
Poseban podsjetnik:
Kada traktor vozi cestom, pazite da su lijeva i desna papučica kočnice isprepletene.
Kada je traktor parkiran na padini, treba pričekati da se motor zaustavi, a prije otpuštanja papučice pogonske kočnice prvo prebaciti u viši stupanj prijenosa. Kad idete uzbrdo, prebacite u brzinu naprijed, a kad se spuštate nizbrdo, ubacite u brzinu.
8. Kontrola pogona na prednjim kotačima.
Kada traktor izvodi teške teretne radove u polju ili radi na vlažnom i mekom tlu, obično je za rad spojen na prednju pogonsku osovinu. Kada traktor obavlja opće transportne operacije na tvrdim cestama, nije dopušteno priključiti prednju pogonsku osovinu, inače će uzrokovati prijevremeno trošenje prednjih kotača.
9. Hidraulički izlazni ventil i njegova kontrola ostvaruju pogon na sva četiri kotača.
Traktori su opremljeni hidrauličkim izlaznim ventilima s jednostrukim ili dvostrukim djelovanjem, a upravljačka ručica hidrauličkog izlaznog ventila upravlja uljnim cilindrom s jednostrukim ili dvostrukim djelovanjem na poljoprivrednim alatima.
Prije napuštanja tvornice, hidraulički izlazni ventil stroja za povlačenje podešen je na dvostruko djelovanje. Ako je potreban poljoprivredni alat s jednostrukim djelovanjem, korisnik ga može prilagoditi hidrauličkom učinku s jednostrukim djelovanjem.
10. Zahtjevi za traktorsko ulje:
① Odaberite različite vrste dizela prema različitim okruženjima i godišnjim dobima. Strogo je zabranjeno miješati dizel goriva različitih kvaliteta.
② Hidraulično ulje dvostruke namjene za gorivo i prijenos koje se dodaje u spremnik za gorivo mora se filtrirati ili taložiti najmanje 48 sati prije dodavanja za upotrebu.
③ Tijekom rada motora nemojte dodavati gorivo u spremnik za gorivo. Ako traktor radi u vrućim ili sunčanim uvjetima, spremnik goriva se ne može napuniti. U protivnom dolazi do prelijevanja goriva zbog ekspanzije, a kada se prelije treba ga odmah obrisati.
